Van de downpipe tot het uitlaatsierstuk
Er zijn verschillende benaderingen voor het afstemmen van uitlaatgassen. Als bijvoorbeeld het uiterlijk van de af-fabriek gemonteerde uitlaat u op de zenuwen werkt, kunt u een eenvoudige afdekking gebruiken. De meesten willen echter meer geluid. Afhankelijk van het voertuig kan een nieuwe einddemper een aanzienlijk geluidsvoordeel bieden.
Als je meer vermogen wilt krijgen door het uitlaatsysteem aan te passen, moet je een holistische benadering volgen en een compleet systeem installeren. Door het samenspel van leidinggeleiding, lengte, diameter en last but not least de isolatie, confronteert een sportuitlaatsysteem de motor met aanzienlijk minder tegendruk. Het vergt dus minder inspanning van de motor om de uitlaatgassen in het uitlaatsysteem te transporteren. Als je slechts één onderdeel van het systeem vervangt, worden de uitlaatgassen nog steeds “tegengehouden” door alle standaard uitlaatcomponenten.
Maar complete systemen zijn natuurlijk ook aanzienlijk duurder en complexer om te installeren dan selectieve modificaties. Daarom nemen veel (hobby)tuners hun toevlucht tot creatieve, maar in de meeste gevallen ook hoogst illegale maatregelen om hun voertuig naar een zogenaamd plus in geluid te helpen. Meestal met beheersbaar succes en gegarandeerde problemen!
De do’s en don’ts van uitlaattuning
De lijst van illegaal geknoei met de uitlaat is lang. Er worden gaten geboord voor meer geluid, water wordt ingebracht met een waterslang om metaalwol te laten roesten en complete geluiddempers of zelfs katalysatoren worden verwijderd. Het verwijderen van de zogenaamde “dB-killer” is ook een van de populaire pogingen om zogenaamd gewoon meer geluid te krijgen.
De wetshandhavers vinden dergelijke afstemmingspogingen niet erg origineel en problemen zijn onvermijdelijk. Vooral omdat elke scene-bezoeker weet dat een robuust geluid de politie aantrekt.
Over het algemeen kan worden gesteld dat elke ongeoorloofde manipulatie van een uitlaatsysteem in strijd is met de regels. Veel retrofit onderdelen zijn echter niet (meer) toegestaan. Dit zijn bijvoorbeeld uitlaatgeluidsgeneratoren en geluidsversterkers. Daarnaast gelden er voor klepuitlaatsystemen strengere regels met betrekking tot het volume. Dit zou echter de focus moeten zijn van elke wijziging van de uitlaat. Want het maakt niet uit hoeveel aangiften en aanmeldingen je tijdens een controle laat zien: als de politiepet van de politiefunctionaris eraf vliegt, krijg je gegarandeerd problemen!
De veiligste manier om meer uitlaatgeluid te krijgen is om componenten van bekende fabrikanten met de juiste certificaten te gebruiken en deze in een gespecialiseerde werkplaats te laten installeren.
Velgenconfigurator
- Bekijk de velgen op uw eigen voertuig
- Filterfunctie op merk, type en kleur
- Ook voor EV en bestelwagens hebben wij velgen
- Ook verkrijgbaar als compleet wiel en met TPMS
Afspraak
Maak een afspraak bij een van onze vestigingen voor deskundig advies en uitstekende service voor personenwagens, EV en/of bestelwagens. Vertrouw op ons vakmanschap voor een veilige en soepele rijervaring!
Welke rapporten zijn belangrijk voor uitlaattuning?
Strengere emissie- en geluidsregelgeving: deze meldingen tellen!
De afgelopen jaren hebben de EU-geluidsregelgeving en de geluidshervorming voor auto’s geleid tot strengere regelgeving voor uitlaatsystemen. Zowel af fabriek als op tuninggebied wordt er nu veel strenger op gelet dat een bepaald volume niet wordt overschreden.
Als u uw voertuig legaal wilt helpen om meer geluid te krijgen, moet u ervoor zorgen dat de benodigde rapporten beschikbaar zijn. Voor de leek lijkt de situatie op het gebied van tuning vaak op een “documentenjungle”. Of u voelt zich veilig door een bijgevoegd document, terwijl dit volstrekt ontoereikend is.
Met Premio Tuning heb je hier geen omkijken naar. Bij ons is het altijd duidelijk wat er met het door u gekochte onderdeel van documenten komt.
Om u het verschil tussen de verschillende rapporten te laten begrijpen, volgt hier een kort overzicht:
- Als een onderdeel alleen vergezeld gaat van een testrapport, maar geen onderdelencertificaat, kan dit leiden tot bijvoorbeeld problemen bij de invoer.
- Als een onderdeel een algemene exploitatievergunning (ABE) heeft, staan de eisen daar vermeld en is acceptatie mogelijk niet vereist. Het document moet echter altijd bij u zijn.
- Met een EG- of ECE-goedkeuring kan worden afgezien van een vermelding in de voertuigpapieren of de verplichting om de documenten bij zich te hebben. Wel moet kunnen worden aangetoond dat de combinatie van voertuig en aanbouwdeel aan de regels voldoet.
Als vuistregel kunt u onthouden:
Wijzigingen aan het uitlaatsysteem zijn altijd onder voorbehoud. Dit geldt ook als de daarop aangesloten componenten niet meer in serie worden geproduceerd.
Dus als je een einddemper met EG-goedkeuring wilt installeren, maar al een sportluchtfilter gebruikt, moet een testorganisatie de combinatie van deze afstemmingsmaatregelen onafhankelijk van de respectievelijke rapporten goedkeuren.
Wilt u uw uitlaatsysteem luider maken?
Wij helpen u het perfecte geluid te krijgen!
We kunnen ons voorstellen dat je nu wat onzeker bent. Maar maak je geen zorgen: je staat nog niet met één been in de gevangenis als je je voertuig een robuuster geluid wilt geven! Uw Premio partner helpt u niet alleen bij het kiezen van de optimale aanpassing, maar zal ook uw uitlaat vakkundig ombouwen.
Nadat u onze tuningcatalogus heeft bekeken, gebruikt u gewoon onze dealerzoekfunctie en maakt u een vrijblijvende adviesafspraak!
